随后，公车改革的方式和方向再次被关注，更多人对温州拍卖公车的成交价格提出质疑，并对未来会不会出现“补贴照领、公车照坐”等问题表示担忧。

温州车改能否创造出公车改革的新模式？能否将公车改革中的棘手问题一一破解？

6月24日，温州市瓯海区人民大会堂，座无虚席，215辆来自温州市级机关的公务用车，正在拍卖。

温州公务车改革以来，这是首场涉改车辆拍卖会。

拍卖现场，一辆购置于2000年8月的奥迪轿车，起拍价为9000元，成交价为6.9万元，溢价6万元，身价涨了7倍多。

主持该场拍卖会的温州产权交易拍卖行有限公司拍卖师王律瑾介绍，这次拍卖只有11辆公车流拍，拍卖火爆程度、拍卖总量和成交额均超过了预期。

火爆的拍卖背后，是一场被誉为“力度最大的地方政府公务车改革”。

此前，4月12日，温州市出台《关于温州市级机关公务用车制度改革的实施意见》（以下简称《意见》），温州市级机关、事业单位启动公务用车制度改革。

此次涉改车辆1400多辆，将于今年12月前完成。

局长不再配公车

“快来接我，去市政府开会”、“你现在马上送我去××局”，对于温州市商务局局长苏向青来说，这种通知司机接送的方式已成为历史。

苏向青说，商务局是温州市此次首批启动公务车改革的机关。此后，除了商务执法车辆，商务局系统没有其他公务车，所有局领导的配车都已取消。

现在上下班，苏向青都坐私家车。到外地出差，得向公务用车服务公司租车。

作为一名局长，被取消专车，是否会觉得没面子？苏向青说：“这次温州公务车改革一视同仁，许多比我资格还老的局长都没有专车了，所有人心里都很平衡。”

不过，一位不愿透露姓名的副处级干部认为，温州车改方案“许多细节还需完善”。

该名干部举例说，像“私车公用”很方便，单位也节约成本。但县（处）级领导干部不得报销自驾私车从事公务活动的各种交通费用，“其实，这是逼着大家一丁点小事都去租车，一方面车辆紧张，另一方面成本更高”。

车改中，各单位还保留了一部分公务车辆。对此，有人担心，如果“一把手”长期使用某一辆车，名义上还是公车，却已变成领导专车。

对此，温州市政府副秘书长、车改办主任陈波表示，解决该问题首先是靠单位内部监督。车改办在车改完成后，也会考虑出台一些细则来杜绝这一现象。